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徠卡RTC360不動產權籍測繪方案助力陜西鑫雅圖完成安康國土三調項目
第三次全國國土調查（簡稱三調）的初步成果已經基本完成，目前已進入數據核實、整改、補充、舉證、完善階段。不動產權籍調查是三調的主要任務，也是不動產登記的前提和基礎，事關老百姓的核心權益。
넶79 2020-04-02
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徠卡RTC360不動產權籍測繪方案助力陜西鑫雅圖完成安康國土三調項目
第三次全國國土調查（簡稱三調）的初步成果已經基本完成，目前已進入數據核實、整改、補充、舉證、完善階段。不動產權籍調查是三調的主要任務，也是不動產登記的前提和基礎，事關老百姓的核心權益。
넶79 2020-04-02
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中國末代皇太后的寢宮是什么樣子？徠卡BLK360為您全景揭秘！
鐘粹宮于永樂十八年(1420年)建成，是故宮現存為數不多的明永樂年建筑，歷經六百年的風雨，是故宮現存歷史最悠久的建筑之一，相比故宮最大宮殿現存太和殿（重建于1695年）足足年長275歲，中國末代皇太后隆裕曾在此居住，清代已多次修葺。
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香港地鐵荃灣西站自動化監測系統
糯扎渡水電站位于云南省普洱市翠云區和瀾滄縣交界處的瀾滄江下游干流上，是瀾滄江中下游河段八個階?梯規劃的第五級,。水庫正常蓄水位812 米，水庫總庫容237.03 億立方米，電站裝機容量為5850MW（9 × 650MW），平均發電量239.12 億千瓦時；是亞洲最高、世界第三高的心墻堆石壩電站，壩頂高程?821.5 米，壩頂寬度18 米。位于香港荃灣西站的?TW7 區域，已規劃修建新?城市基礎設施，建筑物非??？拷呀ǖ腗TR（軌道?交通鐵路，香港快速軌道?交通系統）隧道和站臺，?而MTR 的任何變形都將威?脅到成千上萬乘客的生?命，所以必須安裝一套保?障安全的自動化結構監測?系統（ADMS）。
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糯扎渡水電站自動變形監測系統介紹
糯扎渡水電站位于云南省普洱市翠云區和瀾滄縣交界處的瀾滄江下游干流上，是瀾滄江中下游河段八個階?梯規劃的第五級,。水庫正常蓄水位812 米，水庫總庫容237.03 億立方米，電站裝機容量為5850MW（9 × 650MW），平均發電量239.12 億千瓦時；是亞洲最高、世界第三高的心墻堆石壩電站，壩頂高程?821.5 米，壩頂寬度18 米。
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南京地鐵某運營保護區自動化監測
隨著我國地鐵交通的快速發展，目前有20多個城市地鐵開通營運，有10多個城市啟動地鐵建設。為確保地鐵建設和營運安全，對隧道的穩定性進行監測，越來越受到社會和政府的廣泛重視，尤其是軟土環境中隧道的穩定性更加受到關注。但由于隧道空間狹小、結構環境復雜、機車行駛干擾等因素的影響，都給隧道變形自動監測造成較多的技術困難。本文以南京地鐵2號線某隧道保護區監測為例，介紹了徠卡TM30監測機器人組成的自動化監測系統，對該系統的精度及可靠性方面進行了探討。
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徠卡自動化監測系統在邊坡安全防治中的應用
邊坡巖土體往往?呈現出非均質性與各向異性特性，在開挖、堆載、降雨、河?流沖刷、庫水位升降與地震等外部荷載作用下很容易進入局部或瞬態大變形乃至?失穩滑動。我國每年由于巖土體失穩而引發的大小滑坡數百萬次，由此造成的經?濟損失高達?100 ～?200 億元，因暴雨、地震等引發的各類滑坡災害至上世紀?90 年代累計死亡超過?10 萬人。因此，對于邊坡工程特別是大型復雜邊坡，除了進?行常規的工程地質調查、測繪、勘探、試驗和穩定性評價外，尚應及時有效地開?展邊坡工程的動態監測，預測邊坡失穩的可能性和滑坡的危險性，并提出相應的?防災減災措施，對于確保國民經濟發展?與保障人民群眾生命財產安全具有重大意?義。
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徠卡TZ12讓您輕松應對高鐵隧道導線測量
項目背景京唐城際鐵路為服務于京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點位于北京站，終點位于河北唐山站，3標段工程為香河站，站中心里程為DK72+368，目前，中鐵三局集團四公司京唐高鐵3標段工程開始實施，為了保證線路走向符合設計要求，需要在前期進行施工控制網布設與復核，同時擔負著對高鐵車站建設進行測量任務，并進行隧道施工測量及檢測。
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徠卡TS16-重復檢測程序讓基坑監測更容易
隨著城市建設的發展，城市建筑的基坑開挖深度越來越深?；拥拈_挖、錨固和降排水等工作，打破了地基原有的平衡狀態，引發了土體性狀、周邊環境、鄰近建筑、地下設施的變化。根據相關規范規定，開挖深度大于等于5m或開挖深度小于5m但現場地質情況和周圍環境較復雜的基坑工程以及其他需要監測的基坑工程應適時進行基坑工程監測。城市建設的步伐從未停止，一幢幢高樓平地而起背后卻伴隨著一個個駭人聽聞的基坑垮塌事故，給我們敲響一個個警鐘！如此歷歷在目的安全事故讓我們不寒而栗，同時也給我們監測帶來了巨大的挑戰。
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徠卡TPS在地鐵隧道凈空測量中的應用
1.??人工觀測方式：這種方式就是由測量人員來觀測，沿著一個斷面測量一圈，由測量員來控制測量點的密度。這種方法有很大的局限性，第一個是很難保證測量的點都在同一個斷面上面，第二個是人工觀測的速度非常慢，特別在內業生成斷面圖進行分析的時候，點密度太低。
